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Reallohnes.

De^ontspreehend wurde die i&sohine^ her "teilende Industrie, derMas^inenbtm , den im weitesten Sinne Automobil- und Flugzeugbau bei zu-sühlen sind, In den leitenden Ländern zu einer leitenden Industrie *leitend in dem ^aaae als die Industrialisierung der JolbfortsMhreitatwleitend insbesondere in der Ausfuhr* Ca bat Afrika   193.3 für nahezueine Milliarde Dollar an Haaehinea und Automobilen ausgeführt* wobeiauf beide Pasten otwa je die Hülfte fiel, Nach den Ausführungen des be-kannten Dr* Klein, Unterataatssehretärs im Handelsministerium in Was­ hington  * deckte Amerika   87^* England   und Deutschland   je 13 ^ dos aolt-bedarf'c ca Ilasehiacs, ^Ahr -HA^SLlo übrig'n linder ausseen nur 17 ,.,kamen. Die jähr iehe Leistung des Arbeiters in der naookineninduatrieschätzt Klein für Amerika   auf 5303 Dollar* für Deutschland   und England  auf 1300 Dollar. 1) Daher sind trotz sehr als doppelter Lohnhühe dieKosten der Arbeit in Amerika   nicht Mhor sondern eher geringer als in

In der amerikanischen   Kaschineninductria hat sieh seit 1913 derLohn verdoppelt, die Ausfuhr sehr als vordoppelt*

Aber auch in Beutaahland vollzog sieh gerade in der Hesohincn-iaduatrie ein ähnlicher Vorgang, der ls '"radikale Reorganisation naahwissenschaftlichen nathodenP bezeichnet wird* Voran ging die Speziali-sierung dar Fabrikation auf eine geringere Anzahl von rcougnisson*womöglich ein einziges Fabrikat für das Verk. Ihr folgte die Typengd.h. die Verringerung der Anzahl der Modelle, nach welchen ein batima-tes Fabrikat hergestellt wird. 3e wurde z.B. der Bau dar Budhdrue&aa-sehinen von 119 auf 4 Typen herabgesetzt. Hieran eohloos sieh die Hormunedar Manchinenteilc* welche nunmehr in Serien von ?3ohrcren hundert* ja

1) Dr. Klein auf der jahrestagnan der National Industrie! AdvertioeroAssociation* Mai 1919.