— 24 —

fernungen wurde, desto gleichgültiger wurde für die gesamte Gestaltungder Produktion der Ort des Verbrauchs, desto einflußreicher wurdendie örtlich verschiedenen Bedingungen der Gütererzeugung, und destogrößer wurde die Bedeutung des Handels, der die einzelnen Warenvon der Produktionsstätte dem Konsum zuzuführen hatte.

Der durch die Umwälzungen in der Gütererzeugung, die ja teilweisebereits den letzten Jahrzehnten des 18. Jahrhunderts angehören,erzeugte Bedarf nach einer Verbesserung der Verkehrsmittel war sodringend, daß die Erfindung des Dampfschiffes und der Eisenbahnenförmlich eine hochgradige Spannung auslösten.

Im Jahre 1825 wurde in England die erste Eisenbahn eröffnet.Zehn Jahre später, im Jahre 1835, betrug die Streckenlänge der eng-lischen Eisenbahnen 470 km, 1845 4000 km. Von nun an trat einerapide Ausdehnung ein, auf 27000 km im Jahre 1875 und 34000 kmMitte der Wer Jahre.

In noch viel rascherem Tempo gingen die Vereinigten Staaten von Nordamerika vor. Sie begannen im Jahre 1829 mit dem Eisen-bahnbau, hatten bereits 1835 1230 km Bahnlänge, 1855 schon nahezu30000, 1875 etwa 120000 km, und Mitte der 90er Jahre sind sieauf 300000 km angekommen.

In Deutschland befürwortete vor allem Friedrich List die plan-mäßige Anlage eines deutschen Eisenbahnsystems. Der Eisenbahnbaubegann bei uus im Jahre 1835. Die erste Linie, die dem Betriebübergeben wurde, war bekanntlich Nürnberg -Fürth. Auch bei unsging die Entwicklung in raschem Tempo vorwärts; 1865 betrug dieStreckenlänge in Deutschland nahezu 15 000 km. Jetzt sind es mehrals 50000 km.

In Frankreich und in den übrigen West- und centraleuropäischenLändern begann der Eisenbahnbau um dieselbe Zeit. Rußland und diemeisten überseeischen Gebiete folgten in größerem Umfange namentlichvom Beginn der 60er Jahre an.

Wenn auch in den europäischen Staaten in den letzten Jahr-zehnten ein langsameres Fortschreiten eingetreten ist, so hat doch derEisenbahnbau in den überseeischen Ländern in einem solchen Maße zu-genommen, daß bis zum heutigen Augenblick eine fortgesetzte Steigerungdes Eisenbahnbaus zu verzeichnen ist. Die Zunahme des Eisenbahn-netzes der Erde im Durchschnitt der einzelnen Jahrzehnte hat sich seit 1840folgendermaßen gestaltet. Es wurden durchschnittlich pro Jahr gebaut