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Haltung der großen Massen verbessert wurde, unter welchen schwerenKrisen andererseits für das seiner Existenzbedingungen und Voraus-setzungen in großem Umfang beraubte Kleingewerbe sich diese für dieAllgemeinheit und auf die Dauer so vorteilhafte Verschiebung voll-zog, darauf kann ich hier nicht näher eingehen; sür uns handelt essich an dieser Stelle vorwiegend darum, welche Wirkungen durch dieAufschließung fremder Gebiete für die ganze Weltwirtschaft hervor-gerufen wurden, für die gesamte internationale Arbeitsteilung unddamit — nach einer andern als der soeben angedeuteten Richtung hin— auch für die Gestaltung und Entwicklung der einzelnen an demWelthandel beteiligten Volkswirtschaften.

Dasselbe Element der Verkehrserleichterung, welches die einzelnenGruppen innerhalb der Volkswirtschaften wirksamer zusammenfaßte,begünstigte im stärksten Maße die Handelsbeziehungen und die Arbeits-teilung zwischen den einzelnen Volkswirtschaften unter sich. Die natür-lichen Verschiedenheiten des Klimas, der Bodenfruchtbarkeit, des Mineral-reichtums wurden nunmehr in außerordentlich gesteigertem Maße derAusnutzung zugänglich. Während bisher nur verhältnismäßig wert-volle Handelswaren die hohen Transportkosten von einem Weltteilzum andern hatten tragen können, machte es die Verbilligung derFracht auf einen kleinen Brnchteil der bisherigen Kosten möglich, auchdie billigeren Massenartikel, wie Holz, Getreide, Fleisch. Wolle, Baum-wolle, Erze unedler Metalle, Kohlen, Erden nnd Steine, im größtenUmfang in den Weltverkehr einzubeziehen. Diejenigen Güter, diebisher schon in beträchtlicherem Maße internationale Handclsobjektegewesen waren, erfuhren infolge der Frachtermäßigung für den euro-päischen Konsum eine starke Verbilligung; dadurch wurde der Kreisihrer Abnehmer entsprechend erweitert und ihre Versendung konntedadurch einen wesentlich gesteigerten Umfang annehmen.

Wenn man jedoch die ganze durch die Eisenbahnen, Dampfschiffeund Telegraphen ausgelöste Entwicklung, den ganzen Einfluß dieserVerbesserung der Transportmittel auf den Aufbau der alten europäi-schen Volkswirtschaften von Grund aus verstehen will, dann mußman sich vor allem eines vor Augen halten': Man muß sich ver-

^ Vergl. zum folgenden meinen Vortrag „Tie Malthus'sche Bevölkcrungslehreund der moderne Industriestaat", Scparatabdruck aus der Beilage der Münchener„Allgcm. Ztg." 1899. S. 19 und 20.